首先，应对相关法律法规和政策进行修改和完善。谢红中国赌博官方正规网址注册地址，山西省修改了《人口和计划生育条例》，删除了“晚婚、晚育、少生”的相关条款，另外还对生育服务登记、技术服务、合法生育夫妻产假和护理假等条款进行了修改和完善。山西还明确，将实施全面两孩政策作为2016年重大改革任务，纳入重大事项督查范围。今年４月２２日，一位张姓妇女急匆匆来到沈阳市房产局房屋登记中心，办理卖房手续。当工作人员根据规定，要求她丈夫前来签字时，这位女子差点哭出声：“爱人正在监狱服刑，这可咋办啊？”

为“三农”和县域经济服务，对符合要求的县域农村商业银行和合作银行适当降准，还有利于降低长期利率和实体经济融资成本。民生证券研究院副院长管清友表示，现在市场上短期流动性充裕，但长端利率比较高。“三农”贷款中有很多中国赌博官方正规网址注册地址中长期贷款，这次县域农商行和合作银行定向降准，实际上将增加长期资金投放。这种货币政策的定向发力，有利于压低长端利率，部分降低融资成本。预计此举将有助于缓解金融机构风险偏好下降的趋势。拓展网络经济新空间，要提升中国赌博官方正规网址注册地址的不仅是互联网，还有快递网。如今，不仅网购商品依赖快递送货，一些“互联网＋”新业态、新服务，比如上门洗衣等，也需要快递物流的支持。当地时间１１日下午，正在麦加大清真寺内作业的一台巨大塔吊突然倒塌，砸向正在寺内进行宗教活动的穆斯林。截至目前，事故已造成１０７人死亡、２００多人受伤。事故发生后不久，中国朝觐工作总团进行初次核查时未发现有中国中国赌博官方正规网址注册地址受伤。

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在有着50年历史的重庆川仪自动化公司车间里，李中国赌博官方正规网址注册地址走到一个又一个工作台，拿起研发的新产品仔细察看，并和技术人员交流，对企业通过创新不仅保持传统优势、提高产品质量，而且不断开拓新的领域予以肯定。他说，你们站在时代潮头，要更高举起创新这面旗帜。创新是产业升级的必由之路、关键所在，中国经济要实现转型发展，驱动力在创新，脊梁也在创新，要打造工业化和信息化深度融合的高地，让中国创新走得更快更远。西部地区也要立足创新，做大做强特色优势产业，实现跨越式发展。 4月27日至29日，中共中央政治局常委、国务院总理李大大在重庆就西部开发开放进行调研，实地考察长江黄金水道建设。这是4月28日，李大大在重庆轻轨6号线施工现场考察时预祝工人们五一国际劳动节快乐（拼版照片）。新华社记者 庞兴雷 摄新华社北京１２月２４日电 这是世界筑路史上的壮举——６０年前的１２月２５日，川藏、青藏公路建成通车。穿越世界屋脊的两条公路，宛如洁白的哈达，将雪域高原与内地紧密连结在一起。 这是用鲜血和生命铺筑的天路——全长４３６０公里的公路沿线，长眠着为修路献出生命的３０００多位烈士。 这是助推雪域高原走出贫穷的康庄大道——６０年来，川藏、青藏公路成为民族团结之路、文明进步之路、各族同胞共同发展之路。 铺下的是道路，树立的是丰碑。在党中央的亲切关怀和有力部署下，西藏发生了翻天覆地的变化，通向世界屋脊的幸福大道越走越宽广。 从中国赌博官方正规网址注册地址、青藏公路，到拉萨贡嘎机场、青藏铁路，如座座丰碑，将党和政府及全国人民对西藏交通和经济社会发展的亲切关怀和有力支持，矗立在世界屋脊上 沐浴着高原的金色阳光，拉萨河畔的川藏青藏公路纪念碑熠熠生辉。碑文开首写道：“建国之初，为实现祖国统一大业，增进民族团结，建设西南边疆，中央授命解放西藏，修筑川藏、青藏公路。” 毛泽东和朱德回复：“中央人民政府和中国人民解放军必能满足西藏人民的这个愿望。” 但是，西藏与内地之间，只有千百年来骡马、牦牛踏出来的古道可走。 １９５１年５月２３日，西藏和平解放协议在北京签字。两天后，毛泽东发出进军西藏的训令。针对进军西藏最大的困难是交通和补给的实际，毛泽东号召进藏部队“一面进军、一面修路”。 朱德２５日为进藏部队发布《进军西藏，巩固国防》的命令：“不怕困难，不怕险阻，管你崇山峻岭，雪山草地，我们可以逢山开路，遇水搭桥，没有人民解放军通不过的道路。” １０多万筑路大军以大无畏的英雄气概，卧冰雪，斗严寒，以简陋的施工机具，在没有路的青藏高原上，修通了康藏公路和青藏公路，创造了世界公路史上的奇迹。 两条公路将通车拉萨的消息传到中南海，毛泽东欣然题写了“庆贺康藏青藏两公路的通车，巩固各族人民的团结，建设祖国”的贺词。 １９５５年，国家撤销了西康省的行政区划，将其大部分地区划入四川省，康藏公路从此被称为川藏公路。 在党中央第一代领导集体的决策下，继“两路”通车后，雪域高原上又相继打通了西藏连接云南、新疆的国道主干线，修筑了区内省道和县乡公路，初步建立了西藏现代交通运输体系。 早在西藏和平解放初期，邓小平就领导了进军西藏的各项工作，为进藏部队确定了“政治重于军事，补给重于战斗”“必须解决补给之公路”的原则。 １９８３年夏，西藏自治区党委向邓小平汇报工作时，小平同志不仅谈起青藏公路铺设柏油路的情况，还对青藏铁路建设作出指示。党中央１９８０年、１９８４年相继召开两次西藏工作座谈会，明确从西藏实际出发，“国家直接投资项目、中央政府财政补贴、全国人民对口支援”西藏，形成了全方位支援西藏建设的新格局。 １９９０年７月，江泽民同志到西藏考察，对西藏交通建设作出明确指示：“公路运输是西藏经济的命脉，根据西藏目前的情况，交通运输仍以公路运输为主，积极发展航空运输。在公路建设方面，重点要加强现有公路的整治、养护和管理，在保证通车的前提下，逐步提高公路的等级。” 党中央相继召开了第三、四次西藏工作座谈会，中央确定的重点项目中，对西藏交通建设的投资力度逐年加大，支持西藏交通建设全面提速。 ２００１年，论证了几十年的青藏铁路工程正式开工。在青藏铁路南山口施工段现场，胡锦涛同志满怀深情地对大家说，在世界屋脊上修筑一条海拔最高、线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。我们要努力把青藏铁路建设成一流高原铁路，在这片古老而神奇的土地上书写西部腾飞、民族振兴的壮丽篇章。 一系列惠民利民政策落地雪域高原：国务院确定西藏“十一五”建设项目１８０个，其中，交通基础设施建设是重头。２０１０年年初，党中央又召开第五次西藏工作座谈会，对推进西藏跨越式发展和长治久安作出了全面部署。 ２０１１年７月１７日，拉萨至贡嘎机场高速公路举行通车典礼，这是西藏的第一条高等级公路，将拉萨市区到贡嘎机场的行车时间缩短了半个小时。前来出席西藏和平解放６０周年庆祝活动的中共中央政治局常委、国家副主席、中央代表团团长席大大，率代表团全体成员出席典礼，并为公路通车剪彩。 ２０１１年７月１９日，雪域高原一片欢腾。席大大同志在拉萨与各族干部群众共同庆祝西藏和平解放６０周年。面对欢庆的人群，席大大坚定地说：“加快发展，是解决西藏所有问题的关键。”席大大还来到林芝县八一镇巴吉村，走进村民家中，看望慰问村民，希望老百姓的日子越过越甜。 这是情意殷殷的关怀，也是着眼长远的要求——在川藏、青藏公路通车６０周年之际，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席席大大作出重要批示：６０年来，在建设和养护公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。新形势下，要继续弘扬“两路”精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青藏公路始终成为民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。 从“一不怕苦，二不怕死”，到“顽强拼搏，甘当路石”，“军民一家，民族团结”，雪域高原上凝练出的“两路”精神，高扬着祖国利益高于一切的理想和信念 ９月２２日，拉萨河畔，川藏青藏公路纪念碑前，新华社“同走进藏路”采访团的记者们献上花篮，低首鞠躬。 １９５０年３月４日，１８军在四川乐山举行了进军西藏誓师大会。这支淮海战役的英雄部队，此时领到的武器是铁锤、钢钎和十字镐。官兵们用绳索拴着身子在悬崖峭壁上凿石开路，冰河架桥，翻越二郎山、雀儿山等ｌ４座大山，跨越大渡河、怒江等天险激流，横穿８条地质断裂带，工程之艰险，世界公路交通史上少见。 雪山见证，这是两条用鲜血和生命铺筑的天路。“一不怕苦，二不怕死”不是空洞口号，而是筑路大军们用血肉写在高原上的誓言。 西藏达马拉山下昌都县妥坝乡的晋美巴顿老人，至今回忆起来仍眼含泪水：１９５１年冬天，１８军在山顶上爆破土石时，两个小战士当场牺牲，遗体安葬在妥坝乡政府背后的一个小山坡上。 原１８军汽车十六团驾驶员高文虎至今记得那十几双目光：在矮拉山以西的便道上，十几个筑路战士看着运送大米的汽车，恳求道：“同志，给我们留下一袋吧。”“对不起，前面的同志更需要啊。”一听到“前面的同志”，几名战士沉默了，那里的筑路部队更多，离供应点路程更远，缺粮的日子也就更长。 石永贵老人曾经参与青藏公路的修筑。在可可西里修路时，气压低和缺氧，令很多人流鼻血、呼吸困难。一天晚上，石永贵在帐篷里睡觉时，听到和他顶头睡的乔振武嘴里发出奇怪的声音，一看乔振武嘴里直冒鲜血，他就这样永远留在了青藏公路上。 任时光流逝，筑路大军留下的“一不怕苦，二不怕死”的精神与日月同辉，昭示着后人。在改造、整治和养护“两路”的６０年里，一代代交通人在雪域高原上续写着新的传奇。 两条公路的畅通，蕴含着交通科学家们的生命付出。原西安公路交通大学公路学院的博士生导师胡长顺教授就是典型代表。 １９７２年，中央决定改建青藏公路并铺筑沥青路面。冻土随着气温的变化而变化，导致公路路基和路面塌陷、下沉、变形、破裂，这是在世界公路史上没有解决的难题。胡长顺一生致力于青藏公路冻土地区公路修筑技术的研究，和团队研究开发多年冻土地区公路修筑成套技术。２００３年８月１３日，胡长顺在青藏公路上进行研究时，遭遇车祸遇难，年仅４８岁。 “两路”的全年全线畅通里，凝聚着养路工人们“人在路上，路在心上”的追求。即使在人迹罕至的“生命禁区”里，道班工人们仍常年坚守着山上的公路。 青藏线上１０９道班因驻地海拔５２３１米，被称为“天下第一”道班，赢得了无数过往司机的敬意：３８名职工守护着青藏公路唐古拉山口附近４０公里的青藏公路，天天工作在风霜雨雪中。交通运输部副部长冯正霖曾经想把这个道班撤下来，但道班工人们不同意。工区长巴布说：“这条路联系着汉藏民族的感情，我们在海拔最高的地方养护公路，就是在维护这种感情。” 川藏线上海拔最高的道班——雀儿山道班，第１６任班长、藏族人陈德华曾经跳进齐腰深的雪里，以自己的身躯做路标，指挥推雪机推出一条平整的路面，人冻得全身紫乌，晕倒过去。 １５次险些被雪崩埋没，２７次险些被飞石砸中，依然无惧无畏。武警交通第二支队六中队中队长张豪奋战在川藏线最危险路段，在执行任务时多次抢救负伤群众，被西藏自治区表彰为“拥政爱民模范”。 如今，川藏公路分为南北两线，南线属３１８国道，由成都经雅安、昌都、林芝至拉萨，全长２１４９公里；北线属３１７国道，全长２４１２公里。青藏公路起自西宁，经格尔木、昆仑山口、唐古拉山口、当雄至拉萨，全长１９３７公里。 为了让进藏公路更好走，６０年来，国家投入９７亿元对川藏、青藏公路进行大规模改造，交通建设大军们的筑路壮举同样气壮山河，涌动着感天动地的“两路”精神力量。 国家投入１１亿多元资金的雀儿山隧道已经开工建设两年，全长７０００多米，这是世界上最高的隧道。“在雀儿山，拼的就是意志，没有意志你根本待不住。”９月中旬，当新华社“同走进藏路”采访团的记者们来到正在建设的雀儿山隧道时，中铁一局四公司雀儿山隧道项目部经理王刘勋说，在呼吸都困难的地方，工人们轮班２４小时昼夜不停地开挖着隧道。 道路在１２０多万平方公里的雪域高原四处延伸着，每一处工程都是一个壮举： ２０１３年１０月３１日，全国最后一个不通公路的县——西藏东南部林芝地区的墨脱县通了公路。公路在海拔４７００多米的嘎隆拉雪山上开凿出隧道而过，参与墨脱公路修建的武警战士程春明说：“这里一年只有两季，半年雨季，半年雪季”。 “‘两路’精神是用生命凝练出来的，具有鲜明的时代感召力。”在青藏高原上工作过１０多年的交通运输部部长杨传堂深有感受地诠释“两路”精神时认为，“一不怕苦，二不怕死”体现了不畏艰难险阻的革命英雄主义，展现的是对理想事业的坚定和忠诚；“顽强拼搏，甘当路石”体现了勇往直前、敢为人先的进取意识和担当精神，展现的是甘于吃苦、乐于奉献的高尚情怀；“军民一家，民族团结”体现了水乳交融、血肉相连的军民鱼水深情，展现的是藏汉一家、各族一家、团结互助的社会主义民族关系。 从农奴到主人，从封闭到开放，从贫穷到富裕，走在北京连着拉萨的大道上，雪域高原上的各族同胞正迈向团结、文明、幸福的新生活 截至２０１３年底，西藏公路通车里程达到７０５９１公里。以拉萨为中心，由川藏、青藏、滇藏、新藏等进藏公路，青藏铁路，五个民用机场以及２０条国省道干线公路，７４条专用公路和众多农村公路编织起立体交通网。国家调拨支援西藏经济建设所需的物资，９５％通过公路源源不断地运进高原，支援西藏的４３项重点工程、６２项援建项目，以及抢险救灾、青藏铁路建设等重点工程建设所需的大型设备，也是通过公路运进来的。“进藏难”正成为历史。 在旧西藏，英国人运进一辆汽车，只能拆开零部件用牲畜驮到拉萨。如今，西藏机动车保有量达３２．５万余辆，１０年间增加了３２２％，平均每１０人就拥有一辆汽车。 昔日封闭的荒原，有了“人间天堂”之美誉，吸引着越来越多的海内外游客，走公路、坐火车、乘飞机前往领略西藏的“壮美”。 资料显示，２０１３年到西藏旅游的人数接近１３００万，而１０年前只有１００万人。西藏去年旅游收入达到１６５亿元，是１０年前的１１倍。西藏已由过去封闭的内陆省区，发展成为与南亚经济文化交流的前沿阵地。 昔日的百万农奴，如今自由奔放地舒展着自我。旧西藏下，农奴人身归领主所有，领主对农奴可以随意买卖、交换、处死，西藏人口平均寿命只有３６岁。两条公路修通，解放大军进藏，彻底推翻了腐朽的封建农奴制，西藏走上社会主义康庄大道，百万农奴从此获得人的权利，成为国家的主人。 拉萨河南岸次角林沟的树林里，嘹亮的歌声从一群坐在藏毯上的人里传出：“是谁帮咱们修公路？是谁帮咱们架桥梁？是亲人解放军，是救星共产党。军民本是一家人，帮咱亲人洗呀洗衣裳呃。” 这首传唱大江南北的《洗衣歌》，其作者李俊琛正是修筑川藏公路时的文艺女兵，当年不到２０岁。她跟着藏族同胞学藏语，学藏舞，亲眼目睹了藏族同胞与修路解放军结下的血肉之情。 “《洗衣歌》唱出了藏汉同胞如兄弟般的感情。”歌声停顿，藏族小伙顿珠笑着说。和他一起唱歌的有两位援藏的汉族小伙子。 西藏解放前，藏族同胞与其他内地民族交流很少，如今，由修筑“两路”而留下的深厚的民族团结互爱情谊在高原上传承。 林芝地区八一镇，藏族青年尼玛看准商机，发展起运输业，把牦牛、藏药和深山里的石头运出了大山。如今，他已有３台车，年纯收入１０万元以上。 鲁朗镇以家庭旅馆为代表的旅游业发展迅猛，现在已有１７００多个床位，有的家庭旅馆年收入近４０万元。 天路沟通了藏区和祖国内地，也架起一座座致富的“金桥”。高原特产、宗教文化，有着鲜明西藏特色的风土人情从天路走向全国、走向世界，藏区儿女与内地群众共同分享改革发展成果。 党的十八大以来，以席大大为总书记的党中央，提出了“治国必治边、治边先稳藏”的重大战略思想，要求确保到２０２０年，西藏与全国同步建成小康社会。 这是党中央对西藏的战略定位——西藏是重要的国家安全屏障、重要的生态安全屏障、重要的战略资源储备基地、重要的高原特色农产品基地、重要的中华民族特色文化保护地、重要的世界旅游目的地。 从“两个屏障、四个基地”的战略定位来审视，今天的西藏，仍存在经济基础薄弱，基础设施不足，环境承载能力脆弱等诸多困难和挑战。 站在新的起点上，西藏要实现更好更快地奔跑，和全国人民一道同步迈进小康，尤需交通先行。 “我宣誓，弘扬‘两路’精神，助推西藏发展……”８月９日上午，武警交通部队官兵以“缅怀筑路先辈丰功伟绩，立志扎根雪域再立新功”为主题的瞻仰、宣誓活动，在川藏青藏公路纪念碑下举行。 “重温厚重悲壮、震撼人心的‘两路’建设历史，便是一次灵魂的洗礼和使命的升华！”武警交通第二支队支队长宋晓东神情凝重地说。 “我们要认真学习贯彻习总书记的重要批示精神，发挥好铺路石作用，在全国海拔最高的公路上创造最好的成绩。”“天下第一”道班工区长巴布掷地有声。 今年９月中旬，新华社“同走进藏路”采访团在翻越二郎山时，遭遇雨后山体滑坡，一块巨石从山顶落下阻塞了道路，沿线十几公里国道从当天下午３点，一直堵到次日中午。这种突发灾害在川藏公路上还时有发生。险恶的地理地貌条件和地质、气候灾害，让这两条进藏公路建了又毁、毁了又建…… “川藏公路，几乎集中了世界公路建设史上所有的病害，被称为世界上最危险的公路，雪崩、塌方、滑坡等突发性灾害时有发生，破坏着公路畅通。如果我们能把川藏公路修成坦途大道，就没有任何中国人修不了的公路了。”交通运输专家们表示，“如今，我们已经具备实力。随着科技攻关的进步和国家实力的提高，‘十三五’期间，将对川藏公路再次进行大修。” 破解交通短板的攻坚战正在打响，一系列整治改建工程，让艰险崎岖的老路焕发新生。 ——在著名的“卡脖子”路业拉山下山路段，经过近１０年的工程建设，已经成为了著名的“业拉山７２拐”，丝带般的道路沿山曲折而下，成为沿线著名景点。 ——在被称为“总修总烂，像久治不愈的‘脓包’”的１０２滑坡群和通麦天险，避绕滑坡群的１０２隧道项目还有１００多米就将贯通，明年２月可实现通车。新建的通麦特大桥、迫龙沟特大桥目前进展顺利。 ——在二郎山被称为“全国施工难度最大”的雅（安）康（定）高速公路正在紧张建设，新隧道将公路的海拔从２２００米降至１５００米以下，雅安至泸定“生命线”将不受季节气候影响，常年通车。 “西藏交通运输仍处于‘爬坡上坎、提档升级、奋力追赶’的阶段，是全面建成小康的瓶颈制约。”交通运输部副部长翁孟勇坦言，西藏公路网主骨架还不完善，铁路建设任务繁重，民航服务能力需继续加强，国边防交通保障能力亟待提高。“目前西藏７４个县中，只有６５个通了油路，通畅率仅达８７．８％；６９３个乡镇中，只有３４６个通了水泥沥青路，不到一半。”他说。 藏族同胞盼望着有更多的道路通到家门口——２０１３年１０月３１日，西藏墨脱县公路正式通车，全国唯一不通公路的县成为历史。来自墨脱县的门巴族全国人大代表白玛曲珍欣喜地说：“原来只在电视广告上看到的小轿车，出现在墨脱了！但是，墨脱县共有７个乡，还有两个乡至今没有通公路。如果能实现乡乡通公路，墨脱人民脱贫致富的步子会迈得更快、更大。” 急切的期盼，将在不远的将来成为现实。交通运输部制定了《关于进一步推进西藏交通运输科学发展的若干意见》，加大对西藏交通运输跨越式发展的支持力度，明确提出到２０２０年，西藏基本建成以拉萨为中心、覆盖六个地市行署（市府）所在地的快速综合运输网络。 这是６年后雪域高原的出行蓝图，也是世界屋脊上新的交通奇迹—— 铁路里程更长。在拉萨至日喀则铁路通车后，拉萨至林芝铁路也将兴建，干线铁路网初步形成，铁路运营里程达到１３００公里。 民航网络更密。干支结合的民航机场布局网络初步形成，旅客吞吐量达到７００万人次，为西藏经济社会发展和藏区人民致富奔小康提供交通运输保障。 蓝图令人神往，奋进快马加鞭。在以席大大同志为总书记的党中央坚强领导下，有全国人民的有力支持，有西藏各族同胞的共同努力，雪域高原必将挥写出更加路通人欢、政兴民和的美好画卷！（新华社记者 陈二厚、林红梅、齐中熙、林晖、刘洪明、樊曦、徐博、赵文君、于文静、刘诗平、秦亚洲、曹婷、范世辉）

李玉光委员：强化知识产权保护大力推动品牌建设新华社北京７月５日电（记者 李斌、李峥巍、高亢）１７０００多字、６１处“互联网＋”、３６处“融合”……《国务院关于积极推进“互联网＋”行动的指导意见》４日发布，标志着在全功能接入国际互联网２０年后，中国正全速开启通往“互联网＋”时代的大门。8月28日，国务院总理李大大在南京举行宴会，欢迎出席第二届夏季青年奥林匹克运动会闭幕式的国际贵宾。这是在晚宴前李大大与国际贵宾合影。新华社记者 谢环驰 摄

——国际社会高度评价习主席有关中拉关系和金砖合作机制的重要阐述 在出席金砖国家领导人第六次会晤，对巴西、阿根廷、委内瑞拉、古巴进行国事访问并出席中拉领导人会晤前夕，中国国家主席席大大接受了巴西、阿根廷、委内瑞拉和古巴四国媒体联合采访，就金砖国家合作、中拉关系、中国外交政策及国际作用等阐述了看法和主张。国际社会对此予以高度关注，一些国外专家学者等在接受本报记者采访时表示，中国和拉美之间的友好合作将会不断走向深入，金砖国家的经济和外交作用也将得到进一步增强。 阿根廷布宜诺斯艾利斯大学法学院教授高瑞娜表示，习主席在回答记者提问时引用了阿根廷史诗《马丁·菲耶罗》中的一句话：“兄弟之道是团结同心。”这让阿根廷友人对习主席的博学感到敬佩，这充分体现了席大大主席对拉美文明、阿根廷历史文化的深入了解。习主席在阐述中阿关系时，强调了“相互信任、平等互利”，一个大国领导人有这样的胸怀，为中阿关系的发展提供了充分的动力和保障。 俄罗斯人民友谊大学教授塔夫罗夫斯基对本报记者表示，习主席的访问有利于推动中拉关系向深层次发展。此次访问，中拉双方将达成多项合作协议，进一步拉动中拉贸易，也更加凸显中拉在各自发展战略中相互倚重的格局。 古巴拉丁美洲通讯社报道称，习主席将中古关系的发展视为发展中国家之间团结和合作的典范，并愿意进一步加强中国和拉加地区的合作。报道称，中国领导人期待将中古两个民族的命运紧密联系在一起，共同规划未来，并坚持互相扶持，不断致力于国际秩序的重组。 阿根廷战略计划研究所所长卡斯特罗表示，习主席在论述中阿经济关系时，特别指出了中阿双边贸易额达到建交之初的2400多倍，中国已经成为阿根廷第二大贸易伙伴和主要投资来源国。现在许多阿根廷经济和政治学者普遍认识到，中国已经成为阿根廷经济增长的一个重要推动力，期待中国能加大对拉美投资力度，推动阿根廷产业升级。 美洲开发银行经济学家诺盖拉表示，习主席提出，中国与阿根廷在能源资源、农业、基础设施建设、金融等领域的合作富有成效，给两国人民带来了实实在在的利益。这一点在阿根廷能够得到许多人的共鸣。中国与拉美的融合已经不可逆转，中拉之间在经济、自然资源、人力资源方面的互补性，使得中国和拉美之间的友好合作将持续发展。中国与拉美的融合也是双方繁荣发展的重要基础。 “感谢‘中巴合作’，我人生中第一次去了中国。”巴西苏普伦电视台工作人员丹妮拉不久前刚刚和几位巴西媒体工作者一同访问了中国，她对习主席接受媒体采访时谈到中巴合作部分非常感兴趣。就在14日晚，苏普伦电视台与中国国新办签订供片协议，12部中国节目将在巴西播出。相信未来几年，中巴文化领域之间的合作也将越来越密切。” 阿根廷国际关系理事会成员、著名作家豪尔赫·马莱纳对本报记者表示，习主席即将对阿根廷进行的国事访问将进一步提升两国战略伙伴关系。马莱纳的父亲曾担任驻华外交官，他本人也在北京第五十五中学度过了童年。马莱纳说，他在阿根廷出版了两本关于中国的西班牙语专著，一年之内就销售一空，足以说明阿根廷民众对中国的热情。他也在美国出版了一本讲述中国和拉美国家关系的书籍，同样畅销。 美国智库威尔逊中心拉美研究室主任辛西娅·安森在接受本报记者采访时表示，席大大主席再次访拉美，体现出中国进一步发展与该地区战略合作关系的决心。她说，过去十年来，中国在拉丁美洲地区扮演了非常重要的角色。中国已成为巴西、智利和秘鲁等国的主要贸易伙伴。对南美洲许多国家而言，中国对初级商品的需求大大促进了该地区过去一段时间内的经济迅猛增长，使得这些国家外汇储备大幅增加，从而有助于减少2008年至2009年全球经济衰退的消极影响。除了贸易关系，中国也是拉丁美洲地区大型基础设施建设项目的主要投资来源地。 巴西圣保罗州立大学国际关系专家路易斯·保利诺认为，正如习主席接受采访所时强调的，“金砖国家形成了以领导人会晤为引领，多层次、宽领域的合作架构”，相信未来几年金砖国家的经济和外交作用都会不断增强。 南非非洲人国民大会豪登省爱库鲁莱尼市秘书长莫亚义向本报记者表示，金砖国家在过去5年时间里合作不断深化，在促进世界经济增长、改善全球治理和推动国际关系更加民主方面发挥着积极作用。“本次金砖国家领导人会晤势必会推动金砖国家间的合作，加强金砖国家与拉美国家间的互动，凝聚广大发展中国家走向共同发展，使金砖国家在国际舞台上的影响力进一步提升。” 巴西瓦加斯基金会经济研究所高级研究员利亚·佩雷拉接受本报记者采访时表示，习主席接受采访时所表达的观点让人印象深刻。金砖国家国情不同、文化各异，而这正是金砖国家合作发展的巨大优势，巴中经贸合作可以进一步加强，未来巴中在农业、工业及环保领域也有更多合作的可能性。 叙利亚大马士革战略研究中心副主任易卜拉欣对本报记者表示，金砖国家是推动世界经济复苏的重要力量。“作为世界第二大经济体，中国在其中也发挥了中流砥柱的作用。”这支新兴力量的崛起和成熟，也体现了世界多极化的发展趋势。习主席在接受采访时指出，“随着中国发展，中国将更好发挥负责任大国作用。” 对此，我非常认同和赞赏。中国在叙利亚问题上的立场与措施符合“一个负责任大国”的形象。 泰国朱拉隆功大学亚洲研究所研究员林宏在接受本报记者采访时表示，金砖国家人口众多，资源丰富，发展潜力巨大。近年来，欧美国家经济低迷，金砖国家异军突起，为世界经济发展作出了巨大贡献。世界政治经济格局正在发生深刻变化，金砖国家应该积极参与国际事务，积极发出自己的声音。中国经济的外溢效应明显，中国拉动了拉丁美洲国家经济的发展。中国坚持走和平发展道路，是维护世界和平不可或缺的力量。 俄罗斯财政部财政研究所首席研究员萨文斯基对本报记者表示，习主席在接受拉美媒体采访中特别强调了金砖国家间密切合作的重要性。萨文斯基指出，金砖国家在过去10年中为世界经济增长作出了巨大贡献，中国更是功不可没。近年来，中国与包括俄罗斯在内的新兴经济体不断扩大务实合作，实现了互利共赢。（记者范剑青、陈效卫、颜欢、侯露露、管克江、廖政军、张建波、王海林、宦翔、李宁、林雪丹）